Mazda ประเทศไทยปรับราคาและรุ่นย่อย Mazda CX-3 2020 โดยมีรายละเอียดที่น่าสนใจดังต่อไปนี้ ยกเลิกเครื่องยนต์ดีเซล ปรับรุ่นย่อยใหม่ ลดราคาสูงสุด 110, 000 บาท ประกอบด้วย 2. 0 BASE ราคา 768, 000 บาท 2. 0 COMFORT ราคา 848, 000 บาท 2. 0 PROACTIVE ราคา 948, 000 บาท 2. 0 STYLE ราคา 1, 048, 000 บาท ทุกรุ่นย่อยมาพร้อมข้อเสนอพิเศษ ดอกเบี้ย 0% ฟรีประกันชั้น 1 รับประกันตัวรถ 5 ปี หรือ 150, 000 กิโลเมตร ฟรีค่าแรงเช็คระยะ 5 ปี หรือ 100, 000 กิโลเมตร มิติตัวถัง Mazda CX-3 ยาว 4, 275 มม. กว้าง 1, 765 มม. สูง 1, 535 มม. ระยะฐานล้อ 2, 570 มม. เครื่องยนต์ เครื่องยนต์เบนซิน Skyactiv-G 2. 0 DOHC 4 สูบเรียง 16 วาล์ว 1, 998 ซีซี แรงม้าสูงสุด 156 แรงม้า ที่ 6, 000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 204 นิวตันเมตร ที่ 2, 800 รอบ/นาที ระบบส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมแมนนวลโหมด Activematic รองรับน้ำมัน E85 อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 16. 4 กิโลเมตร/ลิตร ออปชั่นที่น่าสนใจ ภายนอก – ไฟหน้าแบบ LED – ไฟหน้าปรับสูง-ต่ำอัตโนมัติ พร้อมระบบเปิด-ปิด อัตโนมัติ – ไฟส่องสว่างกลางวันแบบ LED – ไฟท้ายแบบ LED Signature – ที่ปัดน้ำฝนแบบัติโนมัติ – ท่อไอเสียปลายคู่แบบสปอร์ต ภายใน – เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง พร้อมระบบบันทึกตำแหน่ง 2 ตำแหน่ง – เบาะหลังพับได้ 60:40 – หน้าจอ Active Driving Display แสดงข้อมูลการขับขี่แบบสี – มาตรวัดความเร็วแบบดิจิตอล – พวงมาลัยปรับ 4 ทิศทาง – ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ – หลังคาซันรูฟแบบไฟฟ้า – หน้าจอเครื่องเสียงแบบสัมผัส รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay พร้อมระบบนำทาง – ลำโพง 6 ตำแหน่ง.
0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด156 แรงม้าที่ 6, 000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 204 นิวตันเมตรที่ 2, 800 รอบ/นาที ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ SKYACTIV-Drive 6 สปีด ส่วนเครื่องยนต์ ดีเซล 1.
4 GT 6MT รุ่น Double Cab Plus 2WD 2. 4 GT-Premium 6MT ระบบไฟหน้าเปิด-ปิดอัตโนมัติ เบาะหุ้มหนัง พร้อมวัสดุสังเคราะห์ ฝั่งคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ พร้อมระบบหมุนเวียนอากาศสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ ถุงลมนิรภัยด้านข้าง บริเวณหัวเข่าด้านคนขับ และม่านถุงลมนิรภัย เซ็นเซอร์กะระยะถอยจอด (ด้านหลัง) ระบบปรับไฟสูง-ต่ำอัตโนมัติ ระบบเตือนการชนด้านหน้าตรง พร้อมระบบช่วยชะลอความเร็ว ระบบสัญญาณเตือนจุดอับสายตา ระบบเตือนขณะเปลี่ยนเลน ระบบเตือนข้างหลังขณะถอยออกจากช่องจอด RCTA รุ่น Double Cab Plus 2WD 2. 4 GLS 6AT รุ่น Double Cab Plus 2WD 2. 4 GT 6AT รุ่น Double Cab Plus 2WD 2. 4 GT-Premium 6AT เซ็นเซอร์กะระยะถอยจอด (ด้านหน้า-หลัง) ระบบตัดกำลังเครื่องยนต์ชั่วขณะ เมื่อเหยียบคันเร่งอย่างรุนแรงและรวดเร็ว รุ่น Double Cab 4WD 2. 4 GLS 6AT รุ่น Double Cab 4WD 2. 4 GT-Premium 6MT ปุ่มออฟโรดโหมด ระบบควบคุมรถขณะลงบนทางลาดชัน รุ่น Double Cab 4WD 2. 4 GT-Premium 6AT ระบบล็อกความเร็วอัตโนมัติบนพวงมาลัย ระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์บนพวงมาลัย ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว พร้อมยาง 265/60 R18
5 SP นี้แหละ คือรุ่นที่จะขายดี และคุ้มค่าที่สุด ยังไงก็ต้องรอติดตามกันต่อไป และเช่นเคย บทความรีวิวนี้เป็นเพียงส่วนหนึ่งเท่านั้น อยากให้ทุกท่านไปลองนั่งคันจริง ไปลองขับกันอีกครั้ง หวังว่าจะมีประโยชน์ไม่มากก็น้อย สำหรับวันนี้ขอบคุณที่อ่านมาจนถึงตรงนี้ ขอบคุณครับ Mazda CX-8 SKYACTIV-G 2. 5 S 7 ที่นั่ง ราคา 1, 599, 000 บาท Mazda CX-8 SKYACTIV-G 2. 5 SP 7 ที่นั่ง ราคา 1, 699, 000 บาท Mazda CX-8 เครื่องยนต์ดีเซล SKYACTIV-D XDL 7 ที่นั่ง ราคา 1, 899, 000 บาท Mazda CX-8 เครื่องยนต์ดีเซล SKYACTIV-D XDL Exclusive 4WD 6 ที่นั่ง ราคา 2, 069, 000 บาท ทดสอบและรีวิวโดย Peerapat. h ขอขอบคุณบริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด สำหรับทริปทดสอบ New Masda CX-8 คันนี้ด้วยครับ ติดตามข่าวสารถยนต์ เที่ยงตรง ฉับไว ก่อนใคร Autostation แท็กยอดนิยม
นั่งได้ทุกตำแหน่ง เปิดประตูเข้ามาหากคุณคุ้นเคยกับ Mazda CX-5 จะพบว่าเหมือนกันแทบจะทุกประการ ทั้งแผงแดชบอร์ด จอทัชสกรีนกลางขนาด 7 นิ้ว ช่องแอร์ตกแต่งด้วยขอบซาตินโครม ชิ้นลายไม้เป็นแบบ Real Wood แตกต่างจาก CX-5 ที่เป็น Steel Wood และโทนสีของห้องโดยสารที่เป็นโทนดำผสมกับสีแดง Deep Red นอกนั้นก็ไม่มีความแตกต่างกัน ชุดมาตรวัตแบบเรืองแสงสีขาว อนาล็อค พร้อมจอแสดงผลแบบสี 4. 6 นิ้ว พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น สามก้านสปอร์ตที่คุ้นเคย ระบบปรับอากาศแบบ 3-Zone ซ้าย-ขวา-ตอนหลัง เบาะนั่งปรับไฟฟ้าคู่หน้า โดยผู้ขับขี่ขับ 8 ทิศทาง พร้อมเมม 2 ตำแหน่ง และระบบดันหลังไฟฟ้า เบาะแถว 2 แบบ 3 ที่นั่งพับ 60:40 และเบาะแถวที่ 3 แบบ 2 ที่นั่ง ปรับพับได้ 50:50 และพนักพิงศีรษะปรับพับได้ จากการทดสอบ เบาะแถว 2 นั่งสบายมากที่สุดในรถ สูง 172 ซม. สามารถนั่งไขว้ห้างได้แบบเหลือ ๆ ระยะเฮดรูมเหลือราว 1 ฝ่ามือกว่า ซึ่งความนิ่มของเบาะและการดันหัวของพนักพิงก็มีเพียงเล็กน้อย ด้าน เบาะแถว 3 มาสด้า เคลมไว้ว่าคนสูง 170 ซม. สามารถนั่งได้แบบสบาย ๆ ซึ่งผมทดสอบก็เรียกได้ว่ายังเหลือ ๆ อยู่ เฮดรูมอาจจะเหลือไม่เยอะมาก แต่ระยะขาอยู่ในระดับที่เกือบจะไขว้ห้างได้ ถ้าเทียบกันระหว่างเบาะแถว 3 ของรุ่นนี้กับ Toyota Fortuner และ Ford Everest ต้องบอกว่า CX-8 มี ระยะส่วนขามากกว่าเล็กน้อย แต่ที่ชอบเลยคือการขึ้น-ลง ไม่ยากเท่า PPV 2 คันข้างต้น เพราะระยะความสูงของรถยนต์และพื้นน้อยกว่า ขุมพลัง Skyactiv-G เบนซิน 2.
ความยาวตลอดคัน 4, 695 มม. ความสูง 1, 710 มม.
5 ลิตร 194 แรงม้า ไม่หวือหวา แต่เหลือเฟือ รุ่นที่ได้ทดสอบทริปนี้คือตัว 2. 5 SP มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 2.